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工程機(jī)械鋼絲繩的安全使用與報(bào)廢
發(fā)布時(shí)間：2019-12-18 14:27 文章來(lái)源：未知 文章作者：admin 點(diǎn)擊數(shù)：
1工程機(jī)械用鋼絲繩的選擇 （1）鋼絲繩的強(qiáng)度，鋼絲的抗拉強(qiáng)度所決定的鋼絲繩的破斷拉力是鋼絲繩最重要的性能指標(biāo)，抗拉強(qiáng)度高可以提高鋼絲承受動(dòng)載荷和抗擠壓的能力，但抗拉強(qiáng)
1工程機(jī)械用鋼絲繩的選擇
（1）鋼絲繩的強(qiáng)度，鋼絲的抗拉強(qiáng)度所決定的鋼絲繩的破斷拉力是鋼絲繩最重要的性能指標(biāo)，抗拉強(qiáng)度高可以提高鋼絲承受動(dòng)載荷和抗擠壓的能力，但抗拉強(qiáng)度提高的同時(shí)，鋼絲繩的韌性降低、脆性增加，在重載且反復(fù)彎曲的使用條件下容易斷裂，所以，鋼絲繩并不是抗拉強(qiáng)度越高越好，而需要綜合考慮，抗拉強(qiáng)度在1550Ma級(jí)左右的鋼絲繩，其抗拉、抗擠壓、耐磨損、柔韌性等綜合特性較好，是起重機(jī)工作機(jī)構(gòu)的優(yōu)先選擇。
（1）鋼絲繩的強(qiáng)度，鋼絲的抗拉強(qiáng)度所決定的鋼絲繩的破斷拉力是鋼絲繩最重要的性能指標(biāo)，抗拉強(qiáng)度高可以提高鋼絲承受動(dòng)載荷和抗擠壓的能力，但抗拉強(qiáng)度提高的同時(shí)，鋼絲繩的韌性降低、脆性增加，在重載且反復(fù)彎曲的使用條件下容易斷裂，所以，鋼絲繩并不是抗拉強(qiáng)度越高越好，而需要綜合考慮，抗拉強(qiáng)度在1550Ma級(jí)左右的鋼絲繩，其抗拉、抗擠壓、耐磨損、柔韌性等綜合特性較好，是起重機(jī)工作機(jī)構(gòu)的優(yōu)先選擇。
（2）鋼絲繩的韌性。韌性是保證鋼絲繩可靠性的重要參數(shù)，由單根鋼絲的試驗(yàn)結(jié)果決定，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，鋼絲繩的韌性分為特級(jí)、I級(jí)、Ⅱ級(jí)3個(gè)等級(jí).特級(jí)韌性最好，用于重要場(chǎng)合，如載客電梯、礦井的載人提升機(jī)等；1級(jí)韌性比特級(jí)稍低，但可靠性也不錯(cuò)，一般作為起重機(jī)的各個(gè)工作機(jī)構(gòu)用繩；Ⅱ級(jí)韌性較低，但成本也低，常用于次要、更換頻繁的場(chǎng)合，如捆綁繩、吊索等。
（3）鋼絲繩的耐腐蝕性，根據(jù)鋼絲繩使用環(huán)境條件、按照鋼絲是否進(jìn)行表面處理，可分為光面鋼絲。繩和表面鍍鋅鋼絲繩2種，光面鋼絲繩的鋼絲表面不做任何處理，用于無(wú)腐蝕性環(huán)境的起重機(jī)。表面鍍鋅鋼絲繩根據(jù)鋼絲鍍層的耐腐蝕性能分為3個(gè)等級(jí)，甲級(jí)用于嚴(yán)重腐蝕條件，乙級(jí)用于一般腐蝕條件，丙級(jí)用于較輕腐蝕條件，普通鋼絲繩在單根使用時(shí)，都有向鋼絲繩繞向相反方向旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，在滑輪組中使用時(shí)會(huì)因鋼絲繩旋轉(zhuǎn)而造成起吊鋼絲繩旋扭，俗稱打絞。相對(duì)于普通鋼絲繩，不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩己開(kāi)始大量應(yīng)用，當(dāng)在卷筒上進(jìn)行多層纏繞時(shí)，普通股的鋼絲繩外股層與層之間擠壓較嚴(yán)重，鋼絲繩表面磨損較快，而緊密股的鋼絲繩則有較高的抗磨損和抗擠壓能力。
鋼絲繩的選擇正確與否，直接影響其使用壽命。
推薦選用原則：（1）當(dāng)進(jìn)行1次無(wú)導(dǎo)向重物提升或在較大高度下進(jìn)行多次無(wú)導(dǎo)向重物提升時(shí)，選用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩；（2）當(dāng)進(jìn)行1次有導(dǎo)向重物提升或在較小高度下進(jìn)行多次有導(dǎo)向重物提升（如行車(chē)）或左旋和右旋繩成對(duì)使用時(shí)，選用普通鋼絲繩，鋼絲繩旋向的確定應(yīng)遵循：右旋繩槽的卷筒推薦使用左旋鋼絲繩：反之，左旋繩槽的卷簡(jiǎn)應(yīng)使用右旋鋼絲繩.對(duì)于單層纏繞的不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，必須嚴(yán)格遵守上述原則，否則易引起鋼絲繩結(jié)構(gòu)的永久變形；對(duì)于多層纏繞的情況，繩的旋向由卷筒繩槽的方向決定，以便為下一層打好基礎(chǔ)。
多層繞卷筒的鋼絲繩相互間摩擦力及受到的擠壓力都較大，易產(chǎn)生亂繩現(xiàn)象，因此應(yīng)選用直徑略小于繩槽節(jié)距和繩槽直徑的鋼絲繩，以增加鋼絲繩與卷簡(jiǎn)間的接觸面積，減少相鄰鋼絲繩間的摩擦力，從而提高鋼絲繩的壽命。實(shí)踐證明，鋼絲繩的直徑比繩槽節(jié)距小1%，有助于排繩緊密，能有效地消除爬繩、亂繩現(xiàn)象.
在相同直徑下，鋼絲繩外股數(shù)目越多，股直徑則越細(xì)，單根鋼絲也越細(xì)，這種鋼絲繩的撓性好，能很好地克服鋼絲繩多次進(jìn)出卷筒時(shí)受到的反向彎折力，穿繩也容易：較粗的外股，其鋼絲也較粗，則能更好地抵抗磨損、機(jī)械損傷、腐蝕和擠壓力。只有將2種優(yōu)點(diǎn)綜合考慮，才能合理選用鋼絲繩.此外，鋼絲繩在選用過(guò)程中還要注意其最小直徑和最小破斷拉力應(yīng)符合RD4308的規(guī)定。
2工程機(jī)械鋼絲繩使用和維護(hù)注意要點(diǎn)
21使用要點(diǎn)GB6067-85《起重機(jī)械安全規(guī)程》中規(guī)定；起重機(jī)械用的鋼絲繩應(yīng)符合GB1102-74圓股鋼絲繩》.必須有產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證；鋼絲繩在卷筒上，應(yīng)能按順序整齊排列；載荷由多根鋼絲繩支承時(shí)，應(yīng)設(shè)有各根鋼絲繩受力的均衡裝置：提升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)不得使用編結(jié)的鋼絲繩.使用其他方法接長(zhǎng)鋼絲繩時(shí)，必須保證接頭連接強(qiáng)度不小于鋼絲繩破斷拉力的90%.提升高度較大的起重機(jī)，宜采用不旋轉(zhuǎn)、無(wú)松懈領(lǐng)向的鋼絲繩.采用其他鋼絲繩時(shí)應(yīng)有防止鋼絲繩和吊具旋轉(zhuǎn)的裝置和措施；當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點(diǎn)時(shí)，鋼絲繩在卷筒上的纏繞除固定繩尾的圈數(shù)外，必須不小于2圈；吊運(yùn)熔化或熾熱金屬的鋼絲繩，應(yīng)采用石棉芯等耐高溫的鋼絲繩.
22繳護(hù)注意要點(diǎn)
在從鋼絲繩工字輪上取繩時(shí)，為避免打結(jié)、松散，應(yīng)使工字輪支在架子上把鋼絲繩拉直展開(kāi)，然后按需截取。對(duì)鋼絲繩的維護(hù)應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：（1）防止因鋼絲繩損傷，腐蝕和其他物理、化學(xué)原因造成的性能降低；（2）鋼絲繩開(kāi)卷時(shí)，防止打結(jié)或扭曲：
（3）鋼絲繩切斷時(shí)，有防止繩股散開(kāi)的措施；（4）鋼絲繩要保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，所用潤(rùn)滑脂符合該繩的要求：（5）每天檢查，包括對(duì)端部的固定連接，平衡輪處鋼絲繩，并作出安全判斷。
3鋼絲繩連接要求及損傷防止措施
31連接要求
鋼絲繩繩端在卷筒上固定時(shí)，要求安全可靠，行車(chē)用壓板固定法，壓板數(shù)不得少于2個(gè)；采用繩扎頭法時(shí)，繩扎頭數(shù)不少于3個(gè)，繩扎頭間距不小于鋼絲繩直徑的6倍，最后一個(gè)扎頭距繩端不小于140~150mm用編結(jié)法連接鋼絲繩時(shí)，編結(jié)長(zhǎng)度不小于規(guī)定，連接后承載力不小于鋼絲繩破斷拉力的75%.以錐形套澆鑄法和鋁合金套壓編法連接鋼絲繩時(shí)，其連接后承載能力達(dá)到鋼絲繩的破斷拉力。
3.2損傷防止描施
321磨損
磨損是鋼絲繩最常見(jiàn)的損傷現(xiàn)象，一般分為外部磨損、變形磨損和內(nèi)部磨損3種情況。外部磨損鋼絲繩在使用過(guò)程中，其外周與滑輪槽、卷筒壁、鉤頭等物體表面接觸而引起外部磨損，繩徑將變細(xì)，外周表面的細(xì)鋼絲被磨平，承受載荷的鋼絲截面積減小，鋼絲繩的破斷拉力也相應(yīng)降低。單周磨損較全周磨損更嚴(yán)重，盡可能地使單周磨損改為全周均勻磨損，在鋼絲繩的全長(zhǎng)范圍內(nèi)盡量做到均勻磨損。如在使用中期換頭可延長(zhǎng)鋼絲繩使用壽命30%~%。
變形磨損是由于振動(dòng)、碰撞而造成的鋼絲繩表面撞損，是一種局部磨損現(xiàn)象。如卷筒表面的鋼絲繩受到其他物體的撞擊、提升鋼絲繩相互打纏或者由于滑輪與卷簡(jiǎn)中心偏斜而產(chǎn)生的咬繩現(xiàn)象，都會(huì)使鋼絲繩產(chǎn)生變形磨損。
由于鋼絲繩的彎曲使內(nèi)部各根細(xì)鋼絲相互作用產(chǎn)生滑移，股與股之間接觸應(yīng)力增大，相鄰股間的鋼絲產(chǎn)生局部壓痕深凹，當(dāng)反復(fù)循環(huán)拉伸彎曲時(shí)，在深凹處則產(chǎn)生應(yīng)力集中而折斷，構(gòu)成了內(nèi)部磨損。通常細(xì)鋼絲表面的壓力與鋼絲繩的壓力成正比，在張力相同情況下，由于受壓面積不同，單位面積承受的壓力也不同。從表面受壓磨損來(lái)看，鋼絲繩采用線接觸比采用點(diǎn)接觸較為有利，采用面接觸比采用線接觸更有利，因此選擇線接觸或者面接觸類(lèi)型的鋼絲繩是減少內(nèi)部磨損的有效途徑。此外鋼絲繩的彎曲程度，運(yùn)動(dòng)速度對(duì)內(nèi)部磨損均有影響。
322疲勞
鋼絲繩在使用過(guò)程中主要承受彎曲疲勞和拉伸、扭曲、振動(dòng)引起的疲勞。彎曲疲勞是鋼絲繩無(wú)數(shù)次地彎曲、重復(fù)繞過(guò)滑輪或卷筒時(shí)，使鋼絲產(chǎn)生疲勞、韌性下降，最終導(dǎo)致斷絲的現(xiàn)象。疲勞斷絲一般出現(xiàn)在股的彎曲程度最厲害一側(cè)的外層鋼絲上，通常情況下，疲勞斷絲的出現(xiàn)意味著鋼絲繩已經(jīng)接近使用后期.拉伸、扭曲和振動(dòng)引起的疲勞是由起重機(jī)在起動(dòng)和制動(dòng)的始末，承受載荷的前后，變化的拉伸應(yīng)力引起的，此外，鋼絲繩經(jīng)常受到扭曲和振動(dòng)也是產(chǎn)生疲勞的原因。疲勞損傷的原理是在變應(yīng)力的作用下鋼絲表面形成初始裂紋，裂紋尖端在切應(yīng)力的反復(fù)作用下擴(kuò)展直至斷裂。疲勞引起的斷絲斷口一般平齊，多半出現(xiàn)在表層鋼絲上，很有規(guī)律。防止疲勞損傷的主要途徑：（1）在條件許可的情況下，盡可能使卷筒和滑輪的直徑加大：（2）在安排滑輪布局時(shí)，盡量避免使鋼絲繩反向彎曲，試驗(yàn)表明反向彎曲的破壞約為同向彎曲的2倍；（3）盡可能選擇結(jié)構(gòu)好的鋼絲繩，如WSTX型等線接觸鋼絲繩.
323銹蝕
鋼絲繩一般露天使用，日曬雨淋受到腐蝕，尤其在有害氣體與惡劣環(huán)境下使用損傷更嚴(yán)重。因?yàn)?，受損的鋼絲繩的表面存在氧親和性的差異，形成了大量的原電池，從而產(chǎn)生很多圓形腐蝕坑并逐步加深，這些坑就成了應(yīng)力集中點(diǎn)、疲勞裂紋源.腐蝕使鋼絲繩的截面積減小，彈性和承受沖擊的能力降低。防止鋼絲繩銹蝕損傷的方法有2種：（1）勤涂油；（2）使用環(huán)境惡劣、相對(duì)運(yùn)動(dòng)較少的鋼絲繩可選擇鍍鋅、鍍鋁等特種鋼絲繩來(lái)有效地防止腐蝕。
324變形
很多斷繩事故是因?yàn)殇摻z繩事先受到過(guò)變形損傷卻沒(méi)有引起足夠重視。幾種主要變形原因及防止措施如下。（1）操作中鋼絲繩與其他設(shè)備不正常的接觸而造成外傷。最明顯的外傷是鋼絲繩在滑輪里滑槽、在卷筒上跳出擋板，結(jié)果致使幾十米乃至數(shù)百米的鋼絲繩因?yàn)榫植寇垑拿鎴?bào)廢。防止外傷的關(guān)鍵在于完善起重機(jī)設(shè)備，滑輪應(yīng)設(shè)置可靠的防滑槽擋圈，擋圈與滑輪外圈的間隙不大于鋼絲繩直徑的1/5卷筒上的鋼絲繩不能松弛太多，以防繩圈跳出擋板在纏緊時(shí)被軋壞。（2）鋼絲繩在卷筒上卷亂后相互傾軋，易產(chǎn)生壓潰現(xiàn)象，操作時(shí)發(fā)出略吱咯吱的聲響，并在局部迅速出現(xiàn)斷絲與壓扁的痕跡.防止措施是按設(shè)計(jì)規(guī)范選擇滑輪與卷筒的偏角，必要時(shí)在提升機(jī)構(gòu)中設(shè)置排繩器或壓繩裝置；（3）鋼絲繩在局部扭曲后產(chǎn)生的永久變形叫扭結(jié)，扭曲的方向與鋼絲繩旋向一致的稱為正扭結(jié)，反之稱為負(fù)扭結(jié)。普通鋼絲繩帶有自轉(zhuǎn)性，如果繩股端部不加捆扎便施加張力，則繩股會(huì)向倒捻方向旋轉(zhuǎn)，這是造成扭結(jié)的內(nèi)在因素，防止結(jié)可采取以下措施；
（1）在重要的起重設(shè)備上選用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩；（2）在鋼絲繩的自由端設(shè)置轉(zhuǎn)子；（3）發(fā)現(xiàn)扭結(jié)跡象立即停止操作，并釋放還原。
（1）在重要的起重設(shè)備上選用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩；（2）在鋼絲繩的自由端設(shè)置轉(zhuǎn)子；（3）發(fā)現(xiàn)扭結(jié)跡象立即停止操作，并釋放還原。
325咬繩
鋼絲繩咬繩現(xiàn)象一般發(fā)生在多層卷繞的起重機(jī)卷簡(jiǎn)上，帶桔起重卷筒雙層卷繞時(shí)，咬繩現(xiàn)象更嚴(yán)重.多層卷繞卷筒要徹底消除咬繩現(xiàn)象有困難，但能采取一些措施減少其不良影響，如正確選擇鋼絲繩在卷繞過(guò)程中的軸向位移方向?qū)Φ诙愉摻z繩是否產(chǎn)生咬繩關(guān)系極大。根據(jù)卷筒上前若干圈鋼絲繩不經(jīng)常使用但又不能缺少的特點(diǎn)，可將這若干圈鋼絲繩繞存在卷筒的一側(cè)，而把工作頻繁的重載受力區(qū)段單層卷繞，極大地改善鋼絲繩的接觸狀況，也消除了咬繩現(xiàn)象.對(duì)多層卷繞的鋼絲繩也可采取定期截頭的方法.即先把新的鋼絲繩有意識(shí)地放長(zhǎng)2～3圈，以后根據(jù)情況定期地從繩端截去半圈，以避免鋼絲繩在節(jié)點(diǎn)處損傷過(guò)快.另外根據(jù)整根鋼絲繩在卷筒上的受載情況采用變截面卷筒，可延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命4~5倍。
326過(guò)載
鋼絲繩隨著載荷的增加會(huì)有微量的伸長(zhǎng)，當(dāng)載荷超過(guò)彈性極限時(shí)鋼絲繩就可能斷裂。因過(guò)載而破斷鋼絲繩的斷口呈松散狀，6股鋼絲繩的斷口位置大多數(shù)不在一起，繩芯外露，這是鋼絲繩因過(guò)載而斷裂的特征。過(guò)載的鋼絲繩即使不發(fā)生斷裂事故也會(huì)大大縮短使用壽命。為了防止鋼絲繩過(guò)載應(yīng)采取以下措施：正確選用安全系數(shù)，力求減少靜載荷以外的其他載荷對(duì)鋼絲繩的影響，如通過(guò)加大滑輪和卷筒直徑來(lái)減小彎曲載荷，通過(guò)提高司機(jī)的操作水平、改進(jìn)起重機(jī)性能減少動(dòng)載荷，調(diào)整滑輪槽的形狀及補(bǔ)充潤(rùn)滑油來(lái)減少摩擦阻力等；嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕人為的超載現(xiàn)象；在起重機(jī)上安裝負(fù)荷指示器、超負(fù)荷限制器或報(bào)警器，以預(yù)報(bào)過(guò)載現(xiàn)象.
4判斷鋼絲繩報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)
工程機(jī)械的總體設(shè)計(jì)不允許鋼絲繩具有無(wú)限長(zhǎng)的壽命。對(duì)于6股和8股的鋼絲繩，斷絲主要發(fā)生在外層。而對(duì)于多層繩股的鋼絲繩（典型的多股結(jié)構(gòu)）就不同，這種鋼絲繩斷絲大多數(shù)發(fā)生在內(nèi)部，因而是“不可見(jiàn)的“斷裂。
41挑廢的一般原剎
判斷鋼絲繩是繼續(xù)使用還是報(bào)廢，主要依據(jù)鋼絲繩斷絲程度和一些其他條件.報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)為鋼絲繩在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)鋼絲繩總絲教的10%。如，鋼絲繩有6×19=l14根絲，當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)12根時(shí)即應(yīng)報(bào)廢更新：繩有6×37=222根絲，當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)22根絲時(shí)即應(yīng)報(bào)廢更新。對(duì)于由粗、細(xì)絲組成的鋼絲繩，斷絲數(shù)的計(jì)算是細(xì)絲1根算1根，粗絲1根算L根：鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過(guò)原直徑的40%
則應(yīng)報(bào)廢，當(dāng)不到4（%時(shí)，可按規(guī)定折減斷絲數(shù)報(bào)廢：吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩的報(bào)廢絲數(shù).取一般起重機(jī)用鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的一半數(shù)：對(duì)于符合ISO2408《一般用途鋼絲繩特性斷規(guī)定的結(jié)構(gòu)鋼絲繩，報(bào)廢的斷絲數(shù)應(yīng)按GB5972-86中規(guī)定數(shù)執(zhí)行；整條繩股斷裂的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢；當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱直徑減小或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢；麻芯外落應(yīng)報(bào)廢：鋼絲繩有明顯的腐蝕應(yīng)報(bào)廢；局部外層鋼絲伸長(zhǎng)呈籠型狀態(tài)應(yīng)報(bào)廢；對(duì)照GB5972-86中鋼絲繩可能出現(xiàn)的典型示例，損壞與典型示例相同者應(yīng)報(bào)廢。
42局部損壞
當(dāng)繩端或其附近出現(xiàn)斷絲時(shí)，即使數(shù)量很少也表明該部位應(yīng)力很高，可能是由于繩端安裝不正確造成的，應(yīng)查明損壞原因。如果繩長(zhǎng)允許，應(yīng)將斷絲的部位切去重新合理安裝。
如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。如這種斷絲聚集在小于6倍于鋼絲繩直徑的繩長(zhǎng)范圍內(nèi)，或者集中在任一支繩股里，應(yīng)考慮鋼絲繩報(bào)廢。
微小的損壞，特別是當(dāng)各繩股中應(yīng)力處于良好平衡時(shí)，用通常的檢驗(yàn)方法可能是不明顯的。然而這種情況會(huì)引起鋼絲繩的強(qiáng)度大大降低。所以，有任何內(nèi)部細(xì)微損壞的跡象時(shí)，均應(yīng)對(duì)鋼絲繩內(nèi)部進(jìn)行檢驗(yàn)。一經(jīng)證實(shí)損壞，該鋼絲繩報(bào)廢。
43疲勞損壞
在某些使用場(chǎng)合，疲勞是引起鋼絲繩損壞的主要原因，斷絲則是在使用一段時(shí)期以后才開(kāi)始出現(xiàn)，但斷絲數(shù)逐漸增加，其時(shí)間間隔越來(lái)越短。在此情況下，為了判定斷絲的增加率，應(yīng)仔細(xì)檢驗(yàn)并記錄斷絲增加情況。判明這個(gè)規(guī)律可用來(lái)確定鋼絲繩未來(lái)報(bào)廢的日期.如果出現(xiàn)整根繩股的斷裂，則鋼絲繩報(bào)廢。當(dāng)鋼絲繩的纖維芯損壞或鋼芯（或多層結(jié)構(gòu)中的內(nèi)部繩股）斷裂而造成繩徑顯著減小時(shí)，鋼絲繩報(bào)廢。
44彈性降低
在某些情況下（通常與工作環(huán)境有關(guān)）.鋼絲繩的彈性會(huì)顯著減小、若繼續(xù)使用則是不安全的。鋼絲繩的彈性減小較難發(fā)覺(jué)，如檢驗(yàn)人員有任何懷疑，則應(yīng)征詢鋼絲繩專(zhuān)家的意見(jiàn)。彈性減小通常伴隨的現(xiàn)象：（1）繩徑減??；（2）鋼絲繩捻距伸長(zhǎng)；（3）由于各部分相互壓緊，鋼絲之間和繩股之間缺少空隙；
（4）繩股凹處出現(xiàn)細(xì)微的褐色粉末；（5）雖未發(fā)現(xiàn)斷絲，但鋼絲繩明顯的不易彎曲和直徑減小，且比單純的由于磨損而引起的要快得多。這種情況會(huì)導(dǎo)致在動(dòng)載作用下突然斷裂，應(yīng)立即報(bào)廢。
45磨損損壞
外部及內(nèi)部磨損是產(chǎn)生磨損的2種情況：（1）
內(nèi)部磨損及壓坑，這種情況是由于繩內(nèi)各個(gè)繩股和鋼絲之間的摩擦引起的，特別是當(dāng)鋼絲繩經(jīng)受彎曲時(shí)更是如此；（2）外部磨損，鋼絲繩外層繩股的鋼絲表面的磨損，是由于在壓力作用下與滑輪和卷簡(jiǎn)的繩槽接觸摩擦造成的.這種現(xiàn)象在吊載加速和減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，鋼絲繩與滑輪接觸的部位特別明顯，并表現(xiàn)為外部鋼絲磨成平面狀。
潤(rùn)滑不足或不正確的潤(rùn)滑以及存在灰塵和砂粒都會(huì)加劇磨損.磨損使鋼絲繩的截面積減小、因而破斷力降低.當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的40%
時(shí)，鋼絲繩報(bào)廢；當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱直徑減小
%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。
46腐蝕引起的報(bào)廢
腐蝕在海洋或工業(yè)污染的大氣中特別容易發(fā)生，不僅減少鋼絲繩的金屬面積，從而降低了破斷拉力，而且還將引起表面粗糙，并產(chǎn)生裂紋以至加速疲勞.嚴(yán)重的腐蝕還會(huì)引起鋼絲繩彈性的降低。外部鋼絲的腐蝕可用肉眼觀察。當(dāng)表面出現(xiàn)深坑.鋼絲相當(dāng)松弛時(shí)應(yīng)報(bào)廢。
內(nèi)部腐蝕比外部腐蝕難發(fā)現(xiàn).但下列現(xiàn)象可供識(shí)別：（1）鋼絲繩直徑的變化.鋼絲繩在繞過(guò)滑輪的彎曲部位直徑通常變小，但對(duì)于靜止段的鋼絲繩則常由于外層繩股銹跡而引起鋼絲繩直徑的增加。
（2）鋼絲繩外層繩股間的空隙減小，還經(jīng)常伴隨外層繩股之間斷絲。如果有任何內(nèi)部腐蝕的跡象，則由主管人員對(duì)鋼絲繩進(jìn)行內(nèi)部檢驗(yàn)。若確認(rèn)有嚴(yán)重的內(nèi)部腐蝕，鋼絲繩立即報(bào)廢。