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起重機(jī)鋼絲繩與卷簡(jiǎn)的匹配分析

發(fā)布時(shí)間：2020-06-18 11:35　文章來(lái)源：未知　文章作者：admin　點(diǎn)擊數(shù)：

0引言 起重機(jī)工作時(shí)，重物通過(guò)鋼絲繩將鋼絲拉力傳遞給卷筒，重物升降過(guò)程中，卷簡(jiǎn)還需將鋼絲繩整齊地排列在愁簡(jiǎn)繩槽中，卷簡(jiǎn)與鋼絲紀(jì)的匹配狀況決定了起重機(jī)使用性能的好壞。


0引言
起重機(jī)工作時(shí)，重物通過(guò)鋼絲繩將鋼絲拉力傳遞給卷筒，重物升降過(guò)程中，卷簡(jiǎn)還需將鋼絲繩整齊地排列在愁簡(jiǎn)繩槽中，卷簡(jiǎn)與鋼絲紀(jì)的匹配狀況決定了起重機(jī)使用性能的好壞。起重機(jī)使用頸率高、起升高度大時(shí)，鋼絲紀(jì)在老筒的繞紀(jì)速度非常決，慈簡(jiǎn)容繩量也會(huì)特別大。鋼絲繩在多層卷筒且繩速非?？斓墓r下，鋼絲繩磨損的加快導(dǎo)致起變機(jī)意外損壞的可能性增加，造成項(xiàng)目誤工、停工將帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。卷簡(jiǎn)繩槽類型的選擇和繩槽節(jié)距的設(shè)計(jì)，慈筒上鋼絲繩中心相對(duì)卷筒繩槽中心偏角大小的設(shè)計(jì)，鋼絲繩結(jié)構(gòu)類型的選擇，多層纏繞時(shí)指環(huán)引導(dǎo)繩槽的設(shè)計(jì)，卷簡(jiǎn)絕圈間過(guò)渡形式等鋼絲紀(jì)與卷簡(jiǎn)匹配等諸多問(wèn)題需特別注意。
1鋼絲繩卷統(tǒng)中常見(jiàn)問(wèn)題及解決播范當(dāng)起升高度超過(guò)GB/T790-1995電動(dòng)橋式起重機(jī)跨度和起升高度系列標(biāo)準(zhǔn)范圍時(shí)，起升卷簡(jiǎn)要特殊考慮。起升高度特別大時(shí)，會(huì)造成鋼絲繩進(jìn)出卷簡(jiǎn)和滑輪時(shí)與繩楷間的偏斜角增大，加快鋼絲絕的磨損，導(dǎo)致滑輪或都簡(jiǎn)繩槽的破壞，甚至引起鋼絲繩跳槽。常用的螺旋楷卷筒方案在多層卷統(tǒng)時(shí)，鋼絲繩亂繩現(xiàn)象特別明顯，鋼絲紀(jì)磨損嚴(yán)重，鋼絲繩使用壽命大大縮短。卷簡(jiǎn)與鋼絲配匹配問(wèn)題對(duì)應(yīng)措施：
（1）增加卷簡(jiǎn)鋼絲繩容繩量。簡(jiǎn)單增大卷倆直徑或長(zhǎng)度，將會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)尺寸過(guò)大。隨意加長(zhǎng)老篇長(zhǎng)度，還可能導(dǎo)致鋼絲繩偏角增大，鋼絲繩出入滑輪的偏角≤5°，鋼絲紀(jì)透出卷簡(jiǎn)的偏角應(yīng)≤3.5°。偏角過(guò)大還可能導(dǎo)致繩精的破壞、跳槽等問(wèn)題，通常此方案適合起升高度增加不多的情況。
（2②雙層卷統(tǒng)。鋼絲繩固定在卷簡(jiǎn)中間，繩由中間向兩劍纏繞。由于老簡(jiǎn)端部設(shè)置有擋環(huán)和鋼絲繩爬繩導(dǎo)向裝置，鋼絲繩纏繞到卷簡(jiǎn)端部時(shí)，由于鋼絲繩偏斜力的水平分力指向卷筒中間，因?yàn)槔辖k擋環(huán)的阻擋，鋼絲繩第二層向卷簡(jiǎn)中間纏繞。鋼絲繩的多筒繩槽偏角≤3°，否則很可能致使第二層鋼絲繩排列混亂，鋼絲繩在卷簡(jiǎn)中部堆集。此方案多于不頻繁使用的水電站啟閉機(jī)等場(chǎng)合。
（③鋼絲繩多層卷繞時(shí)在卷簡(jiǎn)中間堆集。鋼絲繩第二層爬升過(guò)程中無(wú)導(dǎo)向裝置，鋼絲繩偏角設(shè)計(jì)不合理，所選鋼絲繩旋向錯(cuò)誤，使用過(guò)程中鋼絲繩松力無(wú)法釋放，容易松散打結(jié)。解決這些問(wèn)題，可采取以下措施：①合理加裝排繩器。排繩器種類結(jié)構(gòu)形式較多，要根據(jù)設(shè)計(jì)方案合理加裝排繩器，避免畫(huà)蛇添足，因?yàn)樵黾优爬K器容易出現(xiàn)鋼絲繩頻繁卡死現(xiàn)象：②②卷簡(jiǎn)繩槽設(shè)計(jì)為不易亂繩的平行折線繩糟，在慈筒端部措環(huán)上設(shè)置便于鋼繩爬升到第二層的裝置，為了使鋼繩對(duì)卷簡(jiǎn)的偏角≤3°，應(yīng)合理設(shè)計(jì)卷筒長(zhǎng)度和卷簡(jiǎn)直徑。
（④老簡(jiǎn)作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的軸向力導(dǎo)致卷筒軸向罪動(dòng)，慈簡(jiǎn)加工直徑誤差大或鋼絕纏繞不對(duì)稱，卷筒上鋼絲繩偏角不同產(chǎn)生的水平分力無(wú)法抵消軸向力：由于起升高度大，鋼絲下降過(guò)程中吊點(diǎn)兩側(cè)鋼絲繩彈性變形量不同導(dǎo)致吊具不水平，產(chǎn)生軸向力。對(duì)此，可采取以下措施：卷筒上鋼繩纏繞量安裝時(shí)盡量保持對(duì)稱：大起升高度起重機(jī)使用一段時(shí)間后檢查卷簡(jiǎn)兩側(cè)鋼絲繩纏繞長(zhǎng)度是否一致，不能發(fā)生吊具傾斜造成卷簡(jiǎn)單邊受力過(guò)大；起升高度特別大時(shí)，鋼絲紀(jì)出廠前進(jìn)行預(yù)拉伸處理，將鋼絲繩彈性變形量降到最小。

2鋼絲繩的選擇
2.1選擇合適的高強(qiáng)度鋼絲繩
保證安全的情況下，采用經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的高強(qiáng)度鋼絲繩，可有效減小鋼絲繩直徑，滿足鋼絲繩、卷簡(jiǎn)的繩徑比。通過(guò)減小滑輪和卷簡(jiǎn)的尺寸、卷簡(jiǎn)和減速箱的尺寸提高愁簡(jiǎn)容繩量。高強(qiáng)度鋼絲繩有校長(zhǎng)的使用壽命，粒短的誤工期和較低的維護(hù)成本，可降低用戶使用總成本，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
2.2鋼絲繩結(jié)構(gòu)型式的選擇
正確選擇鋼絲繩非常重要。鋼絲繩選擇不當(dāng)會(huì)縮短鋼絲繩的使用壽命，引起鋼絲繩結(jié)構(gòu)的變化，如產(chǎn)生鳥(niǎo)籠現(xiàn)象、滑輪和載荷旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象等。
鋼絲繩由于繩芯材料、繞創(chuàng)方法、鋼絲接觸狀態(tài)和繩股斷面形狀不同，導(dǎo)致使用效果差別大。非旋轉(zhuǎn)鋼絲繩和旋轉(zhuǎn)鋼絲繩的適用條件：非旋轉(zhuǎn)型鋼絲紀(jì)適用于提升高度大的多滑輪系統(tǒng)和單索提升系統(tǒng)。旋轉(zhuǎn)鋼型絲繩適用于提升高度小和多滑輪系統(tǒng)左、右旋鋼絲繩配對(duì)的提升系統(tǒng)。非旋轉(zhuǎn)的鋼絲繩應(yīng)和應(yīng)力釋放器一起使用，而旋轉(zhuǎn)的鋼絲繩不能和應(yīng)力釋放器一起使用。
2.3鋼絲繩最佳卷向的選擇
圖1為鋼絲繩檢向示意。提升繩在受載荷的情況下都會(huì)產(chǎn)生扭矩（圖），此扭矩由鋼絲紀(jì)的構(gòu)造（掄距長(zhǎng)度，檢層類型和方向）以及拉力決定，擔(dān)矩的作用是造成鋼絲繩松散。
使用相同拾向的兩根
鋼絲繩，其旋轉(zhuǎn)將使兩根繩子在老藥上移動(dòng)，明顯的是在怒簡(jiǎn)的左端鋼絲繩將盡可能地運(yùn)離前一圈四
因?yàn)殇摻z繩扭矩和卷
筒螺旋繩槽的作用，右側(cè)
鋼絲繩排列的緊密，左側(cè)磁斷然藏鋼絲繩排列松。不同旋|左交捻右交豆捻右同向捻左同向捻向鋼絲繩和老簡(jiǎn)繩潛的配圖1鋼經(jīng)繩檢向合，會(huì)使鋼絲繩在使用中
出現(xiàn)不同的效果。隱第一扣矩C這種原剝尤其適用于
平滑老簡(jiǎn)和多層纏繞的情鋼絲繩移動(dòng)方問(wèn)況下。對(duì)于單層纏統(tǒng)的有繩精的卷鈣，此種應(yīng)用并不一定采用，原因在于繩精會(huì)把繩子向正確的位置驅(qū)動(dòng)?；趯?duì)鋼絲繩使用壽命產(chǎn)生的積極效果，應(yīng)提倡使用對(duì)稱（左旋和右
鼓檢）的鋼絲。左數(shù)的國(guó)2鋼絲繩在春簡(jiǎn)上的扭短鋼絲繩適用于右旋的卷筒，右旋的鋼絲繩適用于左旋的老筑。

3平行折線卷簡(jiǎn)的應(yīng)用
德國(guó)利巴新公司于20世紀(jì)60年代發(fā)明了平行新線卷簡(jiǎn)，又稱雙折錢繩槽卷簡(jiǎn)，多年實(shí)際使用證明，這種特殊繩精結(jié)構(gòu)的考筒，能解決多層卷繞難題。
采用傳統(tǒng)單層螺線繩槽纏統(tǒng)的卷簡(jiǎn)已能滿足超高起升高度起重機(jī)的使用要求，平行折線繩槽卷簡(jiǎn)的多年實(shí)踐及現(xiàn)場(chǎng)使用效果證明，這種特殊繩精結(jié)構(gòu)的卷筒，能很好地解決多層老繞的諸多難題，還可以省去排繩裝置，起升機(jī)構(gòu)尺寸無(wú)需增大太多，在空間尺寸有限制的場(chǎng)合更適合使用平行折線卷簡(jiǎn)。
平行折線卷筒和普通卷簡(jiǎn)的最大區(qū)別在于繩槽的結(jié)構(gòu)形式，如圖3所示，平行折線老簡(jiǎn)每圈繩槽由2段平行繩槽和2段螺旋繩精組成。常規(guī)起重機(jī)用的卷貧多為螺線型繩槽或光面無(wú)繩槽卷篤。折線卷簡(jiǎn)有2個(gè)過(guò)沒(méi)的折線繩槽，其余都是平行于卷筒徑向的直線繩槽（每圈繩槽，平行繩槽占2/3，過(guò)渡折線繩糟占1/3），每段折線繩槽恰好跨越1/2繩槽節(jié)距，2段折線繩槽使鋼絲繩纏繞一周跨越一個(gè)經(jīng)椅節(jié)距叫。當(dāng)鋼絲繩在第一層纏繞完后，繩圈之間的間隙形成了與卷篇繩精相同的平行折線槽型，第二層、第三層……鋼絲繩就可以在每層平行折線繩槽上整齊地排列，避免了亂繩現(xiàn)象。平行折線卷篇還有一個(gè)特點(diǎn)，其老簡(jiǎn)端鄰法蘭底部設(shè)計(jì)有鋼絲繩引導(dǎo)爬升裝置，可以保證綱絲繩整齊平穩(wěn)地爬升到上一層，繼續(xù)在下一層有序排列。
國(guó)內(nèi)起重機(jī)企業(yè)從德國(guó)引進(jìn)利巴斯卷簿，消化吸收后透行改進(jìn)。其中對(duì)折線卷簡(jiǎn)指環(huán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行的改進(jìn)，是在平行折線老簡(jiǎn)檔環(huán)上增加引導(dǎo)繩槽，保證鋼絲繩在卷簡(jiǎn)各層過(guò)渡時(shí)整齊有序地排列，不會(huì)出現(xiàn)普通卷筒多層纏繞的亂繩現(xiàn)象，避免了傳統(tǒng)螺旋型繩槽卷簡(jiǎn)多層纏繞時(shí)的諸多問(wèn)題。折線卷簡(jiǎn)多層纏繞大大增加了鋼絲繩的容繩量，解決了大起升高度起重機(jī)使用中的諸多技術(shù)難題。減小了起升機(jī)構(gòu)的尺寸，便于起升機(jī)構(gòu)減速機(jī)的選型，不必?fù)?dān)心卷簡(jiǎn)直徑增大過(guò)多，選成減速機(jī)中心距不夠。減速機(jī)無(wú)需增大就可以解決大起升高度起升機(jī)構(gòu)的布置問(wèn)題，保證起重機(jī)整車成本可以控制在合理范圍。

4結(jié)語(yǔ)
起重機(jī)工作時(shí)卷簡(jiǎn)與鋼絲繩相互影響，設(shè)計(jì)選型怒簡(jiǎn)與鋼絲繩的匹配需要注意；①多筒繩槽類型的選擇和繩槽節(jié)距的設(shè)計(jì)是否合理：②多層纏繞時(shí)指環(huán)引導(dǎo)繩楷的設(shè)計(jì)是否合理：③卷簡(jiǎn)繩圈間過(guò)渡形式；④卷筒上鋼絲繩中心相對(duì)卷簡(jiǎn)繩槽中心偏角的大??；⑤鋼絲紀(jì)結(jié)構(gòu)類型的選擇。結(jié)合理論分析與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，合理選擇鋼絲繩和卷筒，可以提高起重機(jī)的使用性能，消除安全隱患。