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海運行情火爆 港口起重鋼絲繩檢測費工費時怎么
發(fā)布時間:2021-03-25 14:59 文章來源:未知 文章作者:admin 點擊數(shù):
2020年新冠肺炎席卷全球,全球經(jīng)濟蒙上陰影,2020年3月以來,中國疫情得到了有效控制,大批外貿(mào)企業(yè)復工復產(chǎn),積壓的出口訂單集中釋放。 隨著中國的疫情防控轉向常態(tài)化,而海外疫
2020年新冠肺炎席卷全球,全球經(jīng)濟蒙上陰影,2020年3月以來,中國疫情得到了有效控制,大批外貿(mào)企業(yè)復工復產(chǎn),積壓的出口訂單集中釋放。
隨著中國的疫情防控轉向常態(tài)化,而海外疫情持續(xù)發(fā)酵,海外生產(chǎn)停擺后造成需求被動向中國轉移和集中,防疫物資類出口大幅上升。2020年下半年開始,隨著海外第一波疫情得到控制并進入常態(tài)化階段,海外需求逐步回升,工業(yè)生產(chǎn)也相應重啟,第三季度中國出口總額同比增長8.8%。
海運行情火爆,集裝箱“一箱難求”,各大港口車水馬龍。

此時,笑得更開心的是那些平時基本功做的更扎實的港口。這些港口憑借超前的“眼光”,不但提前重金購置先進港口機械,更為這些機械的購置了先進的保養(yǎng)、鋼絲繩安全檢測系統(tǒng),使得他們能用更少的時間、更少的人工、更低的能耗,得到一個更及時、更準確的鋼絲繩損耗數(shù)據(jù),在確保提升鋼絲繩安全的前提下安全作業(yè)。
而形成鮮明對比的是,那些只舍得花“大錢”買港機,卻沒有為他們花“小錢”購置保養(yǎng)檢測系統(tǒng)的碼頭。國家對安全生產(chǎn)的要求越發(fā)嚴格,面對火爆的海運行情,他們不得不犧牲大量作業(yè)時間去對鋼絲繩進行“人工檢測”;或是頂著缺少檢測的風險違規(guī)作業(yè)。
面對這這些問題,我們不得不問,海運行情火爆,港口起重鋼絲繩檢測費工費時怎么破?
目前,國內(nèi)的港口多是由政府海事機構和相關企業(yè)共同實施監(jiān)管,港口企業(yè)承擔了機械設備維修與管理的主要職責。我們知道港口機械主要指的是港口的岸邊吊機,包括門座式起重機,岸橋式起重機,連續(xù)式卸船機,移動式卸船機,連續(xù)式裝船機,還包括集裝箱裝卸橋等。
鋼絲繩是這些其中設備的“生命線”。面對港口貨物吞吐量日益增加,港口貿(mào)易額逐年增長的情況,港口機械鋼絲繩檢測管理中暴露出諸多問題急需解決。
問題一:鋼絲繩缺少科學檢測手段,使用不安全
鋼絲繩的使用,始終存在因強度損耗而發(fā)生斷繩事故的危險。就港口行業(yè)而言,每年因鋼絲繩斷繩造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失時有發(fā)生。美國國家安全生產(chǎn)管理局曾對全球8000家鋼絲繩用戶的調查結論:有10%的在用鋼絲繩強度損耗超過15%,處于危險狀態(tài);有2%的在用鋼絲繩強度損耗超過30%,處于極度危險狀態(tài)。
問題二:人工檢測鋼絲繩效率低下
集裝箱碼頭公司《鋼絲繩檢查維護及更換制度 》規(guī)定,鋼絲繩使用前18個月,每月檢查一次;第19至22月,每月檢查2次;第23至24月時,每月檢查4次。每次檢查為5人,耗時4小時,檢查時岸橋停止吊裝工作,起升鋼絲繩兩年生命周期內(nèi),人工停機檢查的時間約136小時。另外,每天司機需要目視檢查鋼絲繩10分鐘左右,人工檢測的方法效率低下,浪費了大量的生產(chǎn)時間。
問題三:鋼絲繩檢測結果不可靠
人工檢測時,受眼睛視線局限,只能觀測到視線所及的一面,而另一面則無法看到;另外由于環(huán)境、光線等影響,很多情況下,目測時光線很差。有的位置,檢測人員只能離很遠的距離,或者觀察角度受限,因此目測局限性極大。
問題四:鋼絲繩用繩成本浪費巨大
由于人工檢查的局限性和不確定性,為了確保鋼絲繩安全,使用單位只能采取“犧牲成本換取安全”的做法,定期對鋼絲繩進行更換,造成大量浪費。

基于弱磁檢測原理的TCKW鋼絲繩在線自動檢測系統(tǒng)橫空出世
TCKW鋼絲繩在線自動檢測系統(tǒng)集成了磁記憶規(guī)劃方法、弱磁傳感器技術、模式識別技術、現(xiàn)代網(wǎng)絡通訊技術等,不僅可以高效準確地檢測鋼絲繩斷絲、磨損、銹蝕、疲勞、變形等各類損傷,徹底消除斷繩事故隱患,而且第一次解決了“鋼絲繩損傷狀態(tài)每日評價”、“損傷發(fā)展趨勢定期評估”、 “突發(fā)性重大隱患實時預警”等長期困擾港口機械鋼絲繩無損探傷的技術難題。
TCK.W發(fā)明的弱磁傳感器基于創(chuàng)新的“空間磁場矢量合成”原理,對給定弱電磁場調制解調,與磁記憶規(guī)劃后的弱磁場信息形成物理場關聯(lián)關系。通過提取已施加磁規(guī)劃的鐵磁性材料記憶信息,完成定量識別被測鋼絲繩的各種缺陷。通過對鋼絲繩正常體積元記憶的磁能勢特征信息進行標定,并與提取的其他體積元信息進行對比,即可有效地識別鋼絲繩因退變而產(chǎn)生的磁能勢差異。分析這種物理場變量信息和對應的機械承載性能之間的量化關系,就可以實現(xiàn)鋼絲繩量化檢測的技術目標。
鋼絲繩在線自動檢測與人工檢測對比

基于弱磁原理的TCK.W鋼絲繩在線自動檢測技術是我國自主創(chuàng)新的無損探傷技術,在2021年1月22日被國家工信部評定為“國際先進”。鼓勵更多非煤礦山、煤礦、港口、油田、電梯、索道等行業(yè)運用這種先進的鋼絲繩無線檢測技術,為安全作業(yè)保駕護航!
通過在鋼絲繩運行過程中連續(xù)不間斷的檢測,將鋼絲繩安全監(jiān)測提升至更高等級。該項技術獲2018世界海洋科技大會(美國)OTC聚光燈技術創(chuàng)新獎,是五十年來首次獲OTC大獎的中國技術。同時,該項技術還獲得了中國人民解放軍科學技術進步獎、新加坡SPA青銅獎