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?風(fēng)力發(fā)電機(jī)種類有哪些？為什么它轉(zhuǎn)得很慢卻

發(fā)布時(shí)間：2019-11-25 17:54　文章來源：未知　文章作者：admin　點(diǎn)擊數(shù)：

風(fēng)力發(fā)電在芬蘭、丹麥等國(guó)家很流行；我國(guó)近幾年風(fēng)電產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)。小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)效率很高，但它不是只由一個(gè)發(fā)電機(jī)頭組成的，而是一個(gè)有一定科技含量的小系統(tǒng)：風(fēng)力發(fā)電機(jī)+充電器+數(shù)字逆變器。風(fēng)力發(fā)電機(jī)由機(jī)頭、轉(zhuǎn)體、尾翼、葉片組成。每一部分都很重要，各部分功能為：葉片用來接受風(fēng)力并通過機(jī)頭轉(zhuǎn)為電能；尾翼使葉片始終對(duì)著來風(fēng)的方向從而獲得最大的風(fēng)能；轉(zhuǎn)體能使機(jī)頭靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)尾翼調(diào)整方向的功能；機(jī)頭的轉(zhuǎn)子是永磁體，定子繞組切割磁力線產(chǎn)生電能?？偟膩碚f，風(fēng)力發(fā)電機(jī)是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。依據(jù)目前的風(fēng)車技術(shù)，大約是每秒三公尺的微風(fēng)速度(微風(fēng)的程度)，便可以開始發(fā)電。下面賢集網(wǎng)小編來為大家詳細(xì)介紹風(fēng)力發(fā)電機(jī)種類有哪些？為什么風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)得很慢卻可以發(fā)電？風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝地點(diǎn)要求及操作上的安全注意事項(xiàng)。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)種類有哪些

一、按風(fēng)力發(fā)電機(jī)按葉片分類

按照風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸的方向分類可分為水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)和垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

1、水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)

旋轉(zhuǎn)軸與葉片垂直，一般與地面平行，旋轉(zhuǎn)軸處于水平的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)相對(duì)于垂直軸發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)；葉片旋轉(zhuǎn)空間大，轉(zhuǎn)速高，適合于大型風(fēng)力發(fā)電廠。水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)展歷史較長(zhǎng)，已經(jīng)完全達(dá)到工業(yè)化生產(chǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效率比垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組高。到目前為止，用于發(fā)電的風(fēng)力發(fā)電機(jī)都為水平軸，還沒有商業(yè)化的垂直軸的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。

2、垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)

旋轉(zhuǎn)軸與葉片平行，一般與地面吹垂直，旋轉(zhuǎn)軸處于垂直的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)相對(duì)于水平軸發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于；發(fā)電效率高，對(duì)風(fēng)的轉(zhuǎn)向沒有要求，葉片轉(zhuǎn)動(dòng)空間小，抗風(fēng)能力強(qiáng)(可抗12-14級(jí)臺(tái)風(fēng))，啟動(dòng)風(fēng)速小維修保養(yǎng)簡(jiǎn)單。垂直軸與水平式的風(fēng)力發(fā)電機(jī)對(duì)比，有兩大優(yōu)勢(shì)：一、同等風(fēng)速條件下垂直軸發(fā)電效率比水平式的要高，特別是低風(fēng)速地區(qū)；二、在高風(fēng)速地區(qū)，垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)要比水平式的更加安全穩(wěn)定；另外，國(guó)內(nèi)外大量的案例證明，水平式的風(fēng)力發(fā)電機(jī)在城市地區(qū)經(jīng)常不轉(zhuǎn)動(dòng)，在北方、西北等高風(fēng)速地區(qū)又經(jīng)常容易出現(xiàn)風(fēng)機(jī)折斷、脫落等問題，傷及路上行人與車輛等危險(xiǎn)事故。

二、按風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出容量分類

可將風(fēng)力發(fā)電機(jī)分為小型，中型，大型，兆瓦級(jí) 系列。

1、小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)是指發(fā)電機(jī)容量為0.1~1kw的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

2、中型風(fēng)力發(fā)電機(jī)是指發(fā)電機(jī)容量為1~100kw的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

3、大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)是指發(fā)電機(jī)容量為100~1000kw的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

4、兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)是指發(fā)電機(jī)容量為1000以上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

三、按風(fēng)力發(fā)電機(jī)功率調(diào)節(jié)方式分類

可分為定槳距時(shí)速調(diào)節(jié)型，變槳距型，主動(dòng)失速型和獨(dú)立變槳型風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

1、定槳距失速型風(fēng)機(jī)

槳葉于輪轂固定連接，槳葉的迎風(fēng)角度不隨風(fēng)速而變化。依靠槳葉的氣動(dòng)特性自動(dòng)失速，即當(dāng)風(fēng)速大于額定風(fēng)速時(shí)依靠葉片的失速特性保持輸入功率基本恒定。

2、變槳距調(diào)節(jié)

風(fēng)速低于額定風(fēng)速時(shí)，保證葉片在最佳攻角狀態(tài)，以獲得最大風(fēng)能；當(dāng)風(fēng)速超過額定風(fēng)速后，變槳系統(tǒng)減小葉片攻角，保證輸出功率在額定范圍內(nèi)。

3、主動(dòng)失速調(diào)節(jié)

風(fēng)速低于額定風(fēng)速時(shí)，控制系統(tǒng)根據(jù)風(fēng)速分幾級(jí)控制，控制精度低于變槳距控制；當(dāng)風(fēng)速超過額定風(fēng)速后，變槳系統(tǒng)通過增加葉片攻角，使葉片“失速”，限制風(fēng)輪吸收功率增加。

4、獨(dú)立變槳控制風(fēng)力機(jī)

由于葉片尺寸較大，每個(gè)葉片有十幾噸甚至幾十噸，葉片運(yùn)行在不同的位置，受力狀況也是不同的故葉片中立對(duì)風(fēng)輪力矩的影響也是不可忽略的。通過對(duì)三個(gè)葉片進(jìn)行獨(dú)立的控制，可以大大減小風(fēng)力機(jī)葉片負(fù)載的波動(dòng)及轉(zhuǎn)矩的波動(dòng)，進(jìn)而減小傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與齒輪箱的疲勞度，減小塔架的震動(dòng)，輸出功率基本恒定在額定功率附近。

四、按分離發(fā)電機(jī)的機(jī)械形式分類

可分為有齒輪箱的風(fēng)力機(jī)，無齒輪的風(fēng)力機(jī)和混合驅(qū)動(dòng)型風(fēng)力機(jī)。

1、帶齒輪箱的風(fēng)力發(fā)電機(jī)

由于葉尖速度的限制，風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)速度一般較慢。風(fēng)輪直徑在100m以上時(shí)，風(fēng)輪轉(zhuǎn)速在15r/min或更低。為了使發(fā)電機(jī)的體積變小，就必須是發(fā)電機(jī)輸入轉(zhuǎn)速更高，這時(shí)就必須使用變速箱體搞轉(zhuǎn)速使得發(fā)動(dòng)機(jī)輸入轉(zhuǎn)速在1500/min或者3000/min這樣，發(fā)電機(jī)體積就可以設(shè)計(jì)的盡可能小。

2、無齒輪箱發(fā)電機(jī)

將葉輪和發(fā)電機(jī)直接連接在一起結(jié)構(gòu)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)成為無齒輪箱使風(fēng)力發(fā)電機(jī)。這種發(fā)電機(jī)由于沒有齒輪箱，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，維護(hù)方便故無齒輪箱的風(fēng)力發(fā)電機(jī)將來有可能發(fā)展與海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)上使用。

3、混合驅(qū)動(dòng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)

混合驅(qū)動(dòng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)采用一級(jí)齒輪進(jìn)行傳動(dòng)，齒輪箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單效率高。由于增加了點(diǎn)擊轉(zhuǎn)速點(diǎn)擊尺寸和重量比一般的直趨機(jī)組的電機(jī)尺寸小，重量也比較輕。所以這種風(fēng)力發(fā)電機(jī)具有直趨風(fēng)力發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)也有體積小，重量輕的有點(diǎn)，逐漸成為3GW以上的大型風(fēng)機(jī)組設(shè)計(jì)開發(fā)的一種趨勢(shì)。

五、按風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)類型分類

可分為異步型風(fēng)力發(fā)電機(jī)和同步型風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

1、異步發(fā)電機(jī)按其轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)不同又可分為

a、籠型異步發(fā)電機(jī)――轉(zhuǎn)子為籠型。

由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、廉價(jià)、易于接入電網(wǎng)，而在小、中型機(jī)組中得到大量的使用；

b、繞線式雙饋異步發(fā)電機(jī)――轉(zhuǎn)子為線繞型。

定子與電網(wǎng)直接連接輸送電能，同時(shí)繞線式轉(zhuǎn)子也經(jīng)過變頻器控制向電網(wǎng)輸送有功或無功功率。

2、同步發(fā)電機(jī)型按其產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的磁極的類型又可分為

a、電勵(lì)磁同步發(fā)電機(jī)――轉(zhuǎn)子為線繞凸極式磁極，由外接直流電流激磁來產(chǎn)生磁場(chǎng)。

b、永磁同步發(fā)電機(jī)――轉(zhuǎn)子為鐵氧體材料制造的永磁體磁極，通常為低速多極式，不用外界激磁，簡(jiǎn)化了發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)，因而具有多種優(yōu)勢(shì)。

六、按齒輪箱和發(fā)電機(jī)相對(duì)位置分類

齒輪箱和發(fā)電機(jī)相對(duì)位置可分為緊湊型和長(zhǎng)軸布置型。

1、緊湊型風(fēng)力發(fā)電機(jī)

緊湊型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪直接與齒輪箱低速軸相連，齒輪高速軸輸出端通過彈性聯(lián)軸節(jié)與發(fā)電機(jī)連接，發(fā)電機(jī)與齒輪箱外殼連接。這種結(jié)構(gòu)齒輪箱使專門設(shè)計(jì)的，由于結(jié)構(gòu)緊湊，可以節(jié)省材料和相對(duì)的費(fèi)用。作用在風(fēng)輪和發(fā)電機(jī)上的力都是通過齒輪箱外殼體傳遞到主框架上的。緊湊型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)主軸與發(fā)電機(jī)軸在同一平面內(nèi)，在齒輪箱損壞是，需要將風(fēng)輪，齒輪箱，發(fā)電機(jī)一塊拆下來進(jìn)行修理，比較麻煩。

2、長(zhǎng)軸布置型風(fēng)力發(fā)電機(jī)

通過固定在機(jī)艙主框架的主軸，與齒輪箱低速軸連接。長(zhǎng)軸布置型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸是單獨(dú)的，有單獨(dú)的軸承支撐。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是風(fēng)輪沒有直接作用在齒輪箱的低速軸上，齒輪箱可以采用標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，減小齒輪箱低速軸收到的復(fù)雜力矩，降低了費(fèi)用，減少了齒輪箱受損的可能性。

七、按風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速分類

按照發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速及并網(wǎng)方式可以將發(fā)電機(jī)分為定速風(fēng)機(jī)和變速風(fēng)機(jī)。

1、定速型風(fēng)力發(fā)電機(jī)

定速風(fēng)力機(jī)一般采用時(shí)速控制的槳葉控制方式，使用直接與電網(wǎng)相連的異步感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，由于風(fēng)能的隨機(jī)性，驅(qū)動(dòng)異步發(fā)電機(jī)的風(fēng)力機(jī)低于額定運(yùn)行的時(shí)間占全年運(yùn)行時(shí)間的60%~70%。為了充分利用低風(fēng)速的風(fēng)能，增加發(fā)電量，廣泛應(yīng)用雙速異步發(fā)電機(jī)，設(shè)計(jì)成4級(jí)和6級(jí)繞組。在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，雙速異步發(fā)電機(jī)的效率比氮素異步發(fā)電機(jī)搞，滑差損耗小，當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在低風(fēng)速運(yùn)行時(shí)，不僅槳葉具備有較高的啟動(dòng)效率，發(fā)電機(jī)效率也能保持在較高的水平。

2、變速風(fēng)力發(fā)電機(jī)

變速風(fēng)力機(jī)一般配備變槳距功率調(diào)節(jié)方式。風(fēng)力機(jī)必須有一套控制系統(tǒng)來調(diào)節(jié)，限制轉(zhuǎn)速和功率。調(diào)速與功率調(diào)節(jié)裝置的首要任務(wù)是使風(fēng)力機(jī)在大風(fēng)，運(yùn)行發(fā)生故障和過載荷是得到保護(hù)：其次，使風(fēng)電機(jī)組能夠在啟動(dòng)時(shí)順利切入運(yùn)行，電能質(zhì)量符合公共電網(wǎng)要求。

八、按風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔架的不同分類

按照塔架的不同可分為塔筒式風(fēng)力機(jī)和桁架式風(fēng)力機(jī)

1、塔架式風(fēng)力發(fā)電機(jī)

國(guó)內(nèi)及國(guó)外絕大多數(shù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組采用塔筒式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是剛性好，冬季人員登塔安全，連接部分的螺栓與桁架塔相比要少得多，維護(hù)工作兩少，便于安裝和調(diào)節(jié)。

2、桁架式風(fēng)力機(jī)

桁架式采用類似電力塔的結(jié)構(gòu)形式。這種結(jié)構(gòu)風(fēng)阻小，便于運(yùn)輸。但組裝 復(fù)雜，需要每年對(duì)他家的螺栓進(jìn)行緊固，工作量很大，而且冬季爬塔架的條件惡劣。在我國(guó)，這種結(jié)構(gòu)的機(jī)型更適合南方海島使用，特別是陣風(fēng)達(dá)，風(fēng)向不穩(wěn)定的風(fēng)場(chǎng)，桁架塔更能吸收手機(jī)組運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的扭矩和震動(dòng)。

為什么風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)得很慢卻可以發(fā)電？

1、葉片的角速度雖然很慢，但是經(jīng)過內(nèi)部的增速齒輪后，速度可達(dá)到每分鐘上千轉(zhuǎn)，然后再帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。

2、大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的單個(gè)葉片，一般都有20米的長(zhǎng)度，有的甚至超過了50米。

3、葉片的轉(zhuǎn)速，滿負(fù)荷時(shí)一般在20r/min左右，最大轉(zhuǎn)速約30r/min；如果以20米葉片的滿負(fù)荷轉(zhuǎn)速計(jì)算，其葉片末端的線速度達(dá)到了42m/s。

4、風(fēng)力發(fā)電的葉片，一般重達(dá)數(shù)十噸，這么重的質(zhì)量，如果旋轉(zhuǎn)過快，其底座和軸承會(huì)吃不消的，可能造車嚴(yán)重的飛車事故；所以風(fēng)力發(fā)電機(jī)在風(fēng)速太大時(shí)，會(huì)觸發(fā)剎車制動(dòng)，如果遇到暴風(fēng)雨，甚至還會(huì)主動(dòng)停車。

5、我們平?？吹降娜~片，看似轉(zhuǎn)動(dòng)很慢，其實(shí)在內(nèi)部經(jīng)過增速齒輪后，轉(zhuǎn)速是很快的，然后再帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，實(shí)現(xiàn)電力的輸出，功率達(dá)到兆瓦級(jí)別。

6、從物理學(xué)的角度看，物體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的做功能力，除了和自身轉(zhuǎn)速有關(guān)外，還和扭矩有關(guān)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片角速度雖然慢，但是卻擁有很大的扭矩！

風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝地點(diǎn)要求

1、風(fēng)能資源豐富。小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般應(yīng)在風(fēng)力資源較豐富的地區(qū)使用，即年平均風(fēng)速在3米/秒以上，全年3～20米/秒有效風(fēng)速累計(jì)時(shí)數(shù)在3000小時(shí)以上。

2、具有較穩(wěn)定的盛行風(fēng)向。風(fēng)力發(fā)電機(jī)盡可能安裝在盛行風(fēng)向比較穩(wěn)定，季節(jié)變化比較小的地方。

3、湍流小。湍流不僅會(huì)減少風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功率輸出，而且會(huì)使整個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)生機(jī)械振動(dòng)。當(dāng)湍流嚴(yán)重時(shí)，機(jī)械振動(dòng)能導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機(jī)破壞。

4、氣象因素影響小。應(yīng)盡量避開氣流速度頻繁急劇變化的區(qū)域，防止整個(gè)裝置振動(dòng)，損壞風(fēng)機(jī)。要避開容易出現(xiàn)極強(qiáng)風(fēng)的地區(qū)。強(qiáng)風(fēng)對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的破壞力很大，應(yīng)考慮結(jié)冰和粘雪對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片形狀的影響。需要指出的是，由于地形、地勢(shì)和地質(zhì)不同，安裝場(chǎng)址的選擇還需要具體問題具體分析，請(qǐng)專業(yè)人員指導(dǎo)。

 

風(fēng)力發(fā)電機(jī)操作上的安全注意事項(xiàng)

1、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，如果要檢查齒輪箱的噪聲等級(jí)、機(jī)械部件和發(fā)電機(jī)時(shí)，只可進(jìn)入機(jī)艙，不得進(jìn)入輪轂內(nèi)。

2、如果葉片被冰凍上，在轉(zhuǎn)子附近或下面行走將非常危險(xiǎn)。如果在葉片上有冰的情況下起動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，操作員必須小心且確保在風(fēng)力發(fā)電機(jī)附近沒有其他的人，因?yàn)橛斜鶋K落下的危險(xiǎn)。

3 、任何時(shí)候，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)內(nèi)必須至少有兩個(gè)人。

在開門進(jìn)入塔內(nèi)時(shí)，必須小心，不要站在打開的半徑內(nèi)并且查看確保也沒有其他人在這一半徑內(nèi)。

4、在進(jìn)行任何檢查工作之前，必須通過登入塔底權(quán)限斷開遠(yuǎn)程控制器的連接，葉片朝向展平的嚙合位置，如果葉片停止轉(zhuǎn)動(dòng)或者緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，按下緊急按鈕，在這種情況下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)（建議按下機(jī)艙內(nèi)的另一緊急按鈕以免有人松開地面控制器上的緊急按鈕）。如果需要執(zhí)行任何對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的檢查或者維修工作，控制必須傳到頂部控制（遠(yuǎn)程控制保持無效）。

5、把維修的工具，潤(rùn)滑油等放進(jìn)工具包里，確保工具包無破損。在攀登時(shí)把工具包掛在安全帶上或背在身上，切忌攀登時(shí)不能掉下任何物品。

6、在登塔工作時(shí)，要佩戴安全帽。系安全帶，并把防墜落安全鎖扣安裝在鋼絲繩或防滑導(dǎo)軌上，同時(shí)要穿結(jié)實(shí)防滑的工作鞋。

7、攀登塔架時(shí)，不要過急，應(yīng)平穩(wěn)攀登，若中途體力不支可以在中間平臺(tái)休息后再繼續(xù)攀登。

8、登塔維修時(shí)，不得兩個(gè)人在同一段塔筒內(nèi)同時(shí)登塔，盡量避免工具跌落傷人的可能性。

9、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙內(nèi)工作時(shí)，風(fēng)速低于12m/s可以開啟機(jī)艙蓋，但在離開風(fēng)力發(fā)電機(jī)組前要將機(jī)艙蓋合上，并鎖定。風(fēng)速超過14m/s時(shí)應(yīng)關(guān)閉機(jī)艙蓋。風(fēng)速超過18m/s時(shí)禁止登塔工作。

10、在機(jī)艙內(nèi)工作時(shí)禁止吸煙，在工作結(jié)束后要認(rèn)真清理工作現(xiàn)場(chǎng)，不允許遺留棄物。

11、若在機(jī)艙外高空工作需系好安全帶，安全帶要與剛性物體聯(lián)接，不允許將安全帶系在電纜等物體上，并保證安全帶要有足夠的長(zhǎng)度，且要兩人以上配合工作。

12、要斷開主開關(guān)在機(jī)艙工作時(shí)，必須在主開關(guān)把手上懸掛警告牌，在檢查機(jī)組回路時(shí)，應(yīng)保證與電源有明顯斷開點(diǎn)。

13、在電感，電容性能設(shè)備上作業(yè)前或進(jìn)入其圍欄內(nèi)工作時(shí)，應(yīng)將設(shè)備充分接地放電后方可進(jìn)行。

14、吊運(yùn)零件，工具，應(yīng)綁扎牢固，需要時(shí)宜加導(dǎo)向繩。

15、進(jìn)行風(fēng)電機(jī)維護(hù)檢修工作時(shí)，風(fēng)機(jī)零部件，檢修工具必須傳遞，不得空中拋接。零部件，工具必須擺放有序，檢修結(jié)束后應(yīng)清點(diǎn)。

16、機(jī)艙內(nèi)工作需要與地面相互配合時(shí)，應(yīng)通過對(duì)講機(jī)保證可靠的相互聯(lián)系。

17、若機(jī)艙內(nèi)某些工作確需短時(shí)開機(jī)時(shí)，工作人員應(yīng)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)部分并放好工具包，同時(shí)應(yīng)保證急停按鈕在維護(hù)人員的控制范圍內(nèi)。

18、檢修液壓系統(tǒng)前，必須開啟泄壓手閥對(duì)液壓站蓄能器泄壓，保證回路內(nèi)無壓力。

19、在使用提升機(jī)時(shí)，應(yīng)保證起吊物品的重量在提升機(jī)的額定起吊范圍內(nèi)，吊運(yùn)物品應(yīng)綁扎牢靠，風(fēng)速較高時(shí)應(yīng)使用導(dǎo)向繩牽引。

20、在手動(dòng)偏航時(shí)，工作人員要與偏航電機(jī)、偏航齒圈保持一定的距離。使用的工具，工作人員身體要遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)部位。

21、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪上工作時(shí)需要將風(fēng)輪鎖定。

22、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)前，應(yīng)確保機(jī)組已處于正常狀態(tài)，工作人員已經(jīng)全部離開機(jī)艙回到地面。

23、若風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)生失火事故時(shí)，必須按下緊急停機(jī)按鈕，并切斷主開關(guān)及變壓器刀閘，進(jìn)行力所能及的滅火工作，防止火勢(shì)蔓延，同時(shí)撥打火警電話，當(dāng)機(jī)組發(fā)生危及人員和設(shè)備安全的故障時(shí)，值班人員應(yīng)立即拉開該機(jī)組線路側(cè)的斷路器，并組織工作人員撤離險(xiǎn)區(qū)。

24、如果發(fā)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪結(jié)冰，要使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組立即停機(jī)，待冰融化后再開機(jī)，同時(shí)不要過于靠近風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 。

25、在雷雨天氣時(shí)不要停留在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組內(nèi)或靠近風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。雷擊過后至少一小時(shí)才可以接近風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。在空氣潮濕時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片受潮而發(fā)生雜音，這時(shí)不要靠近風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，以防止感應(yīng)電。

26、進(jìn)行風(fēng)電機(jī)特殊維護(hù)時(shí)應(yīng)使用專用工具。

27、更換風(fēng)電機(jī)零部件，應(yīng)符合相應(yīng)技術(shù)規(guī)范。

28、添加油品時(shí)必須與原油品型號(hào)一致。更換油品時(shí)應(yīng)通過試驗(yàn)，滿足風(fēng)電機(jī)技術(shù)要求。

29、雷雨天氣不得檢修風(fēng)電機(jī)。

30、風(fēng)電機(jī)在保修期內(nèi)，檢修人員對(duì)風(fēng)電機(jī)更改應(yīng)經(jīng)過保修單位同意。

31、拆裝葉輪、齒輪箱、主軸等大的風(fēng)電機(jī)部件時(shí)，應(yīng)制定安全措施，設(shè)專人指揮。

32、維護(hù)檢修發(fā)電機(jī)前必須停電并驗(yàn)明電機(jī)確無電壓，并掛警示牌。

33、拆除制動(dòng)裝置應(yīng)先切斷液壓、機(jī)械和電氣連接。安裝制動(dòng)裝置應(yīng)最后連接液壓、機(jī)械和電氣連接。

34、每半年對(duì)塔筒內(nèi)安全鋼絲繩或防滑導(dǎo)軌、爬梯、工作平臺(tái)、門防風(fēng)掛鉤檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

35、電氣絕緣工具和登高安全工具定期檢驗(yàn)。

36、風(fēng)電機(jī)組加熱和冷卻裝置應(yīng)每年檢測(cè)一次。

37、風(fēng)電機(jī)安全試驗(yàn)要掛醒目警示性標(biāo)牌。

38、風(fēng)電機(jī)重要安全控制系統(tǒng)，要定期檢測(cè)試驗(yàn)。檢測(cè)試驗(yàn)只限于熟悉設(shè)備和操作的專責(zé)人員操作。